Josephs.ScotBorowiak Properties LtdToll House Properties Ltd

Wyszukiwarka

Menu

AktualnościBlogCeny paliwDrogiParking / NoclegFilmyFirmowy spotlightForumFOTOsferaGiełdaHumorKalendariumKuchnia KierowcyKursy walutNewsletterPartnerzyPracaRedakcjaReklamaWiadomościtrafficban.comZakazyMoje kontoPrywatność
etransport.pl
Menu
Parking / NoclegFilmyForumFOTOsferaGiełdaHumorPracaZakazyMoje konto
Menu

Spotkanie TLP z wiceministrem spraw zagranicznych. Oczywiście w sprawie MiLoG

Utworzona: 2015-08-03


Rozmowy dotyczyły możliwych do podjęcia działań administracji rządowej w sprawie niemieckiej płacy minimalnej.

Tylko dla zalogowanych

Dostęp do niektórych tekstów zarezerwowany jest tylko dla posiadaczy kont w etransport.pl

Zaloguj się Zarejestruj się

Komentarze (5)

Freightliner1980
10 lat temu		Terza pytanie - czy dalej damy się omamiać politykom, czy weźmiemy sprawy w swoje ręce zanim nic nie zostanie z polskiego transportu drogowego?
~KLP
10 lat temu		Takiego bałaganu w niemieckim obozie pracy to jeszcze nie było.
Gdzie ten niemiecki ordnung?
~gram
10 lat temu		Najlepszym rozwiązaniem byłoby spotkanie na szczycie z Putinem. Zachód od razu by zmiękł i wszelkie problemy zeszły by na drugi plan.
~!!!iiii
10 lat temu		Trzeba zrobić taki protest jak francuscy rolnicy. Każde auto lub naczepa na tablicach z Niemiec lub opisane niemiecką spedycją stoi i nie jedzie dalej. Zablokować niemieckie zakłady oraz markety tak aby nie było dostaw. W szczególności na specjalnych strefach ekonomicznych.
~!!!iiii
10 lat temu		Szybko Merkel i reszta rzeszy zorientowała by się jak bardzo ich gospodarka jest zależna od taniej siły roboczej z polski i jak bardzo korzystają z DUMPINGu SOCJALNEGO. Rzesza Hipokrytów
Zobacz cały wątek
FIRMOWY SPOTLIGHT
PST OST SPED SP. Z O.O.


NAJNOWSZE WIADOMOŚCI

Kierowcy doceniają wygodę w kabinie, a przewoźnicy efektywność i niskie kosztyCo kryje się pod marką TruckCharge?Ziaja i DSV rozwijają współpracę logistyczną – elastyczne dostawy dla branży beautyImpuls dla ciężkiego transportu zablokowany? UE opóźnia kluczową reformę mas i wymiarówPojazdy autonomiczne w Polsce: realne testy, konkretne dane, nowe przepisyZmiany ADR już za chwilę. Gdzie teraz trzymać dokumenty przewozowe?Premier zapowiada kontrole na granicy. Przewoźnicy: to powrót do czasów pandemiiAutotransporter – na nowy pojazd czeka się nawet 3 lataRynek nowych naczep i przyczep odbudowuje się – są kolejne wzrostyNajnowszy raport PITD: ładunków przybywa, przewoźników ubywa

NASZE WYWIADY, OPINIE i RELACJE

Kierowcy doceniają wygodę w kabinie, a przewoźnicy efektywność i niskie kosztyCzego nie uczą w szkołach jazdy? Błędy, które irytują zawodowców i paraliżują ruch na ekspresówkachTransport taaaakich zbiorników bez użycia dźwiguWymiana tachografów dopiero na półmetku. Będzie ponowne oblężenie warsztatów?Marże są za niskie, aby transport sam mógł sfinansować transformacjęDla kierowców ciężarówek jedyna słuszna prędkość to 90 km/h – bez względu na drogę i ruchCiężarówką w świat, motocyklem na tor – historia kierowcy i amatora żużlaSą propozycje, nie ma zainteresowania. Przewoźnicy nie wierzą w deregulację?Nie wyjadę już za granicę. W Polsce można pracować godnie i dobrze zarabiaćMłody kierowco, uciekaj z kraju!Odporne na obciążenia i wstrząsy - akumulatory VARTA gwarantują bezproblemową pracęTechnologie, które zmienią transport za 10 latNa giełdach widać wzrost liczby zleceń. Transport powoli wyjeżdża z kryzysu?Mechanik powinien łączyć motoryzacyjną pasję i otwartość na nowe technologieJuż nie tylko widać światełko, ale powoli wyjeżdżamy z tunelu
Photo by Josh Hild from Pexels
Novemedia Ltd
2025 Novemedia Ltd, all rights reserved. etransport.pl logotype is registered trademark of Novemedia Ltd
AktualnościPartnerzyRedakcjaReklamaPrywatność