To odpowiedź producenta na rosnące potrzeby rynku w zakresie ekologicznego transportu oraz zaostrzających się przepisów dotyczących emisji w centrach miast i na obszarach realizacji projektów infrastrukturalnych. Nowy MAN 8x4 triple wyróżnia się stosunkowo niską masą własną, co przekłada się na wysoką ładowność – kluczową w projektach, gdzie liczy się każdy kilogram przewożonego materiału. Model dostępny jest w wersji z czterema lub pięcioma pakietami akumulatorów, zapewniającymi odpowiednio 320 lub 400 kWh energii netto – to obecnie najwyższa wartość w tym segmencie pojazdów.

Pojazd może być ładowany z mocą do 375 kW, a dzięki możliwości podłączenia ładowarki z obu stron, planowanie postojów i uzupełnianie energii staje się wyjątkowo elastyczne. Wersja z rozstawem osi od 3750 mm jest najbardziej kompaktowym pojazdem w swojej klasie. Jego zwrotność sprawia, że sprawdzi się w wąskich uliczkach, na budowach z ograniczoną przestrzenią oraz tam, gdzie manewrowość ma kluczowe znaczenie. Dla różnych zastosowań dostępne są również dłuższe warianty (4050 i 4250 mm).

Model może być wyposażony w kabinę dzienną – do pracy w mieście – lub przestronniejszą kabinę sypialną z podwyższonym dachem, oferującą większy komfort na dłuższych trasach. Dodatkowo pojazd oferuje możliwość zastosowania mechanicznej (mPTO) lub elektromechanicznej przystawki odbioru mocy (emPTO), co czyni go wszechstronną bazą pod zabudowy typu wywrotka, hakowiec czy żuraw – także wtedy, gdy urządzenia wymagają zasilania podczas jazdy.

Źródło: MAN Truck & Bus