Technologia, która zostanie oficjalnie przedstawiona podczas targów Solutrans w Lyonie (18–22 listopada), ma potencjał realnie obniżyć koszty eksploatacji flot oraz przyspieszyć transformację energetyczną w transporcie drogowym szczególnie w branży chłodniczej i miejskiej dystrybucji. System HIB, opracowany przez TELMA, przekształca energię kinetyczną powstającą podczas hamowania w energię odzyskaną i przechowywaną w dodatkowej baterii. Może być ona następnie wykorzystana do wspomagania napędu pojazdu podczas przyspieszania lub do zasilania urządzeń pomocniczych, np. agregatu chłodniczego. Rozwiązanie umożliwia „hybrydyzację” pojazdów z silnikami spalinowymi bez ingerencji w ich konstrukcję, co czyni je natychmiast wdrażalnym w istniejących flotach.

Według producenta, system pozwala zredukować zużycie paliwa i emisję CO₂ nawet o 30%, a także zmniejsza eksploatacyjne zużycie hamulców aż do 90%. To nie tylko oznacza obniżenie kosztów serwisowych, ale także ograniczenie emisji cząstek stałych powstających podczas hamowania – co ma kluczowe znaczenie w kontekście nadchodzącej normy Euro 7, która po raz pierwszy będzie uwzględniać również emisje z układów hamulcowych. Hybrydowy system TELMA łączy trzy funkcje: opóźniacza, silnika wspomagającego oraz generatora. Taka konstrukcja wpływa na płynność jazdy, komfort kierowcy oraz zwiększa bezpieczeństwo dzięki stabilniejszemu hamowaniu, szczególnie przy pełnym obciążeniu co ma znaczenie m.in. dla transportu chłodniczego realizowanego w warunkach miejskich. Prototyp bazuje na podwoziu IVECO Daily, znanym z solidności i elastyczności zabudowy. Jak podkreśla Giuliano Giovannini, Szef Zarządzania Portfelem Produktów w IVECO, pojazd został zaprojektowany tak, aby umożliwić integrację innowacyjnych rozwiązań bez utraty wydajności operacyjnej.

Naszym celem jest dostarczanie technologii odpowiadających na realne potrzeby operatorów flot, wspierających ich w procesie dekarbonizacji zaznacza.

Petit Forestier Group, europejski lider wynajmu pojazdów chłodniczych, uczestniczy w projekcie jako dostawca nadwozia Urban by Lecapitaine. Zabudowa została zaprojektowana z myślą o jak najniższej masie własnej i wysokiej efektywności energetycznej, co w połączeniu z systemem HIB ma stworzyć rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla miejskiej logistyki chłodniczej.

Współpraca z TELMA i IVECO wpisuje się w strategię Grupy, której celem jest ograniczenie wpływu na środowisko na każdym etapie łańcucha chłodniczego. Integrując technologię elektromagnetycznego hamowania i rozwiązania hybrydowe plug-in, stawiamy kolejny krok w kierunku wydajniejszego i bardziej zrównoważonego transportu podkreśla Yann Leriche, dyrektor ds. aktywów i dostaw.

Pojazd demonstracyjny będzie dostępny do jazd próbnych podczas targów Solutrans. Według producentów technologia jest gotowa do komercjalizacji, a jej wdrożenie może być szczególnie opłacalne dla firm działających w obszarach wysokiej intensywności hamowania, takich jak dystrybucja miejska, logistyka chłodnicza, transport kurierski czy trasy z dużym udziałem ruchu miejskiego.

Źródło: IVECO