W czwartek, 24 marca br. inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego wraz z inspektorami z Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska we Wrocławiu skontrolowali 15 pojazdów przewożących odpady. Jednym z nich, zatrzymanym przez kłodzkich inspektorów ITD, przewożone były odpady nieżelazne (19 12 03). Obowiązkowe zgłoszenie ich przewozu zostało co prawda dokonane w Systemie Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT), ale było ono niepełne. Brakowało danych przewoźnika i informacji o środku transportu. Rejestracji przewozu odpadów przez terytorium Polski dokonuje się w SENT, poprzez wypełnienie odpowiedniego formularza i bieżące uzupełnianie zawartych w nim informacji. Oprócz tego przewoźnik nie wywiązał się z obowiązku przekazywania danych geolokalizacyjnych słoweńskiej jednostki transportowej, którą przewożono odpady objęte monitorowaniem. Na miejsce został wezwany patrol Krajowej Administracji Skarbowej, który prowadził dalsze czynności.

Natomiast kontrola, którą wspólnie przeprowadzili wrocławscy inspektorzy z WITD i WIOŚ, zakończyła się wszczęciem postępowania przez inspektorów z wrocławskiego WIOŚ. W tym przypadku chodziło o kartę przekazania odpadów wystawioną w Bazie Danych o Produktach i Opakowaniach (BDO). Posiadacz odpadów, który wystawia taką kartę, wprowadza w systemie odpowiednie informacje, m.in. kod odpadu. Potwierdzenie wystawienia karty przekazania odpadów, zobowiązany jest mieć podczas przewozu odpadów ten, kto je transportuje. W trakcie kontroli kierujący okazał inspektorom taki dokument, ale zawierał on nieprawidłowe informacje. Podmiot wysyłający odpady błędnie je sklasyfikował.

Dzień wcześniej, 23 marca br. inspektorzy zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali w Rurzycy zespół pojazdów, którym tranzytem przez Polskę przewożono odpady w postaci papieru i tektury (19 12 01). Okazało się, że przewóz jest realizowany bez zgłoszenia w SENT, a przedsiębiorca nie jest wpisany do rejestru BDO. Kierowca i pojazd zostali przekazani funkcjonariuszom KAS.

Źródło: GITD