Pomarańczowa armia z Niemiec. Sekret ciężarówek z Syberii

W 1974 roku Związek Radziecki zapłacił zachodnioniemieckiej firmie Magirus-Deutz około 1, 1 miliarda marek za blisko 10 tysięcy kapotowych ciężarówek do budowy Bajkalsko-Amurskiej Magistrali. To jeden z najdziwniejszych kontraktów zimnej wojny: kapitalistyczna firma na skraju bankructwa i komunistyczna budowa stulecia bez maszyn. Sekret pomarańczowych wozów tkwił w silnikach chłodzonych powietrzem, bez jednej kropli wody, które odpalały tam, gdzie zamarzał każdy zwykły diesel, w temperaturze poniżej minus 45 stopni. Opowiadamy o pilotowej partii 150 wywrotek wysłanych Drogą Morską do Norylska, o podpisie z 2 października 1974 roku, o dwóch fińskich statkach wożących maszyny z Hamburga do Leningradu i o tym, dlaczego 3 miesiące po kontrakcie stulecia firma praktycznie zniknęła, podczas gdy jej ciężarówki pracowały w tajdze jeszcze ponad 40 lat, a słowo magirus stało się na Syberii synonimem niezawodności.