TRATON GROUP oraz firma technologiczna PlusAI rozszerzają globalne partnerstwo w obszarze autonomicznego transportu drogowego, zapowiadając przyspieszenie prac nad komercyjnym wdrażaniem autonomicznych ciężarówek w Stanach Zjednoczonych i Europie. Współpraca ma wejść w nową fazę, koncentrując się nie tylko na rozwoju technologii, ale przede wszystkim na jej skalowanym zastosowaniu w normalnym ruchu drogowym. Koncern zapowiada zwiększenie zaangażowania finansowego i organizacyjnego, co ma przybliżyć autonomię poziomu 4 do realnych operacji transportowych. Zgodnie z zapowiedziami TRATON GROUP zamierza przeznaczyć do 25 mln dolarów na dedykowane prace badawczo-rozwojowe realizowane wspólnie z PlusAI. Finansowanie ma wesprzeć dalszą integrację systemu wirtualnego kierowcy SuperDrive™ z fabrycznie produkowanymi ciężarówkami marek należących do grupy, w tym Scanii, MAN-a oraz Internationala. Celem jest stworzenie seryjnych pojazdów autonomicznych, które będą gotowe do wdrożeń komercyjnych na wybranych trasach drogowych.

Przedstawiciele TRATON podkreślają, że autonomiczny transport ciężarowy stanowi jeden z filarów długoterminowej strategii technologicznej koncernu. Zdaniem spółki autonomia może w przyszłości zwiększyć dostępność pojazdów, poprawić efektywność flot oraz wzmocnić konkurencyjność marek działających na coraz bardziej wymagającym rynku transportowym. Dotychczasowa współpraca z PlusAI potwierdziła dojrzałość technologii oraz zdolność partnera do przechodzenia z etapu testów do rzeczywistych wdrożeń operacyjnych. Rozszerzone partnerstwo jest kontynuacją współpracy zapoczątkowanej w 2024 roku, kiedy SuperDrive™ został wybrany jako platforma autonomicznej jazdy drogowej dla marek TRATON GROUP. W 2025 roku projekt osiągnął szereg istotnych kamieni milowych. Wśród nich znalazły się m.in. testy flotowe autonomicznych ciężarówek marki International w Teksasie, prowadzone we współpracy z jednym z największych operatorów logistycznych w Ameryce Północnej. Równolegle realizowano demonstracje precyzyjnej jazdy, rozwój autonomii poziomu 4 z wykorzystaniem technologii NVIDIA oraz walidację manewrów bezpieczeństwa wykonywanych bez udziału kierowcy.

Według PlusAI kluczowym osiągnięciem było opracowanie wspólnego stosu oprogramowania autonomii poziomu 4, działającego zarówno w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych, oraz jego skuteczna integracja z platformami ciężarówek marek należących do TRATON GROUP. Dzięki temu możliwe stało się przejście od testów laboratoryjnych i torowych do rzeczywistych operacji w ruchu drogowym. W kolejnej fazie współpracy partnerzy planują skoncentrować się na komercjalizacji technologii na większą skalę. Obejmuje to dalsze testy flotowe u klientów, przygotowanie systemów produkcyjnych TRATON do seryjnej produkcji autonomicznych ciężarówek oraz wspólne planowanie wdrożeń na kluczowych korytarzach transportowych. W pierwszym etapie działania mają skupiać się na rynku amerykańskim, jednak równolegle prowadzone są prace przygotowawcze pod przyszłe wdrożenia w wybranych krajach europejskich. Firmy mają wspólnie określić trasy oraz operacyjne obszary działania, w których autonomiczne ciężarówki będą mogły funkcjonować w sposób bezpieczny i zgodny z przepisami.

Źródło: Traton