PerformanceEco i MegaEco – wydajne rozwiązania dla różnych branż
Model PerformanceEco zaprojektowano z myślą o szerokiej gamie ładunków. Wyjątkowo niska masa własna pojazdu pozwala na zwiększenie ładowności i poprawę efektywności ekonomicznej każdego transportu. Naczepa dostępna jest w wersjach 1-, 2- lub 3-osiowych.Model MegaEco zapewnia maksymalną wydajność i przestrzeń ładunkową. Dzięki wysokości wewnętrznej sięgającej 3 m oraz zabudowie VARIOS z regulacją wysokości, to rozwiązanie odpowiednie do przewozu ładunków wielkogabarytowych. Niska masa własna gwarantuje wysoki zapas ładowności, co przekłada się na oszczędność paliwa i korzyści dla środowiska. Naczepa występuje w wersjach 1-, 2- lub 3-osiowych.
PerformanceCoil – efektywność transportu kręgów
Model PerformanceCoil jest przeznaczony do transportu kręgów metali; wyposażono go w rynnę o długości 8220 mm, przystosowaną do przewozu kręgów o średnicy od 800 do 2100 mm. Dzięki zastosowaniu stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości (S700), zoptymalizowanej konstrukcji ramy opartej na kształcie trójkąta Reuleaux oraz precyzyjnej technologii spawania „Made in Tyrol”, podwozie zapewnia maksymalną stabilność przy minimalnej masie własnej.Naczepa oferowana jest z opcjonalnym systemem POWER CURTAIN firmy Schmitz Cargobull – plandeką ze zintegrowanymi pasami aramidowymi, zapewniającymi certyfikowaną wytrzymałość. Maksymalna ładowność wynosi 27,5 tony, w zależności od wyposażenia i ciągnika siodłowego. Model PerformanceCoil, dostępny w wersji 3-osiowej, przystosowanej do załadunku suwnicowego, spełnia najwyższe wymagania w zakresie bezpieczeństwa, efektywności oraz szybkości obsługi.
MegaCoil – gdy liczy się elastyczność...
Nowy model MegaCoil łączy w sobie funkcje pojazdu do przewozu kręgów oraz ładunków wielkogabarytowych. Dzięki zabudowie VARIOS z regulacją wysokości, nadwozie można elastycznie dostosować do różnych wymagań transportowych – od stalowych kręgów po ładunki o dużej objętości. Niska masa własna oraz wysoka ładowność sprzyjają efektywnej i przyjaznej dla środowiska eksploatacji. Duże zainteresowanie klientów potwierdza zapotrzebowanie rynku na tego typu pojazdy.PerformancePlateau – lekka konstrukcja do ciężkich ładunków
Model PerformancePlateau (dostępny w wersjach 1-, 2- lub 3-osiowych) powstał z myślą o transporcie dużych, ciężkich i odpornych na warunki atmosferyczne ładunków, takich jak materiały budowlane czy maszyny rolnicze. Niska masa własna pozwala na uzyskanie maksymalnej ładowności i wysokiej efektywności transportu.PerformanceEco LTOe – z przodu elektryczny ciągnik
Model PerformanceEco LTOe o masie własnej 4,8 tony został zaprojektowany do współpracy z ciągnikami siodłowymi z napędem elektrycznym. Pojazd pozwala na zwiększenie ładowności w ramach jednego kursu bez przeciążania osi napędowej, a także na ograniczenie liczby przejazdów przy zachowaniu tego samego wolumenu przewożonych towarów. Kluczową korzyścią dla firm transportowych jest możliwość zmniejszenia liczby kursów do 10% dzięki wyższej ładowności. Jednocześnie obniżeniu ulegają konsumpcja energii, stopień zużycia pojazdu oraz emisja CO2.
Częstym problemem jest przeciążenie osi napędowej podczas eksploatacji ciężkich elektrycznych ciągników siodłowych. Skutecznym rozwiązaniem tego problemu jest model PerformanceEco LTOe. Jego skrócony rozstaw osi odciąża sworzeń królewski naczepy kurtynowej oraz oś napędową ciągnika. Uzyskane efekty to zwiększona ładowność bez ryzyka przeciążenia osi napędowej, lepsze wykorzystanie możliwości pojazdu w trybie elektrycznym, a także większa elastyczność w przypadku wymagających ładunków, takich jak napoje czy drewno.
Redukcja masy o około 1,5 tony wynika z zastosowania lekkiej konstrukcji podwozia BERGERecotrail, gdzie kluczową rolę odgrywa trójkąt Reuleaux w belce podłużnej, umożliwiający ograniczenie ilości materiału wszędzie tam, gdzie pozwalają na to warunki statyczne, bez uszczerbku dla wytrzymałości i stabilności pojazdu.
Zabudowa kurtynowa ma certyfikat dopuszczający do przewozu napojów (skrzynek na paletach w układzie jednowarstwowym oraz towarów w beczkach) oraz ładunków drobnicowych, zgodnie z normami DIN EN 12642 (kod XL), DIN EN 12195-1 i VDI 2700, przy zachowaniu maksymalnej ładowności. Załadunek zapewniający stabilność dzięki dopasowaniu kształtu ładunku do zabudowy (tzw. form-fitting) skraca czas operacji za- i rozładunkowych oraz zwiększa efektywność.
Pojazd można opcjonalnie wyposażyć w zabudowę POWER CURTAIN firmy Schmitz Cargobull. Certyfikowaną wytrzymałość jej konstrukcji (zgodna z normą DIN EN 12642 Code XL) zapewniają pionowe i poziome wzmocnienia oraz standardowo stosowana plandeka z zabezpieczeniem przed kradzieżą. Dzięki temu listwy boczne stają się zbędne. Taka konstrukcja kurtyny umożliwia szybki i łatwy za- i rozładunek, co przekłada się na wyższą efektywność transportu i większe bezpieczeństwo pracy, pozwalając kierowcy szybciej ruszyć w dalszą drogę.
Lekkie naczepy BERGERecotrail są dostępne w sieci sprzedaży i obsługiwane w ogólnoeuropejskiej sieci serwisowej Schmitz Cargobull (są objęte kontraktami serwisowymi). Zapewniono również dostęp do sieci dystrybucji części zamiennych, a także do innych usług firmy, takich jak finansowanie, ubezpieczenia oraz standardowe wyposażenie naczep w system telematyczny TrailerConnect (obejmuje system monitorowania ciśnienia w oponach z funkcją automatycznej lokalizacji), który dostarcza w czasie rzeczywistym informacji o stanie pojazdów i opon, przyczyniając się do zwiększenia bezpieczeństwa oraz przejrzystości w zarządzaniu flotą. Dzięki temu klienci zyskują dostęp do całościowego rozwiązania transportowego, które w sposób zrównoważony optymalizuje efektywność, dyspozycyjność oraz całkowity koszt posiadania pojazdów (TCO).
Źródło: Schmitz Cargobull
