Schmitz Cargobull zakończył rok obrotowy 2024/25 (kwiecień 2024 – marzec 2025) spadkiem produkcji o 6,5% z 45,3 do 42,3 tys. pojazdów. Przychody firmy zmniejszyły się o 10,2%, do 2,16 mld euro, a wynik finansowy wyniósł zaledwie 1 mln euro. Przyczyną były m.in. wysokie koszty energii, pracy i rosnące wymogi regulacyjne. Mimo słabszych wyników sprzedaży, producent zwiększył udział w rynku europejskim do 25%, utrzymując pozycję największego dostawcy naczep. Firma zatrudnia ok. 6,4 tys. osób.

Cargobull inwestuje w rozbudowę zakładu w Vreden. Powstaje tam nowa hala, która pozwoli zwiększyć moce produkcyjne chłodni do 40 pojazdów na zmianę. Czas montażu jednej naczepy ma się skrócić z 15 do 10 minut. Łącznie na rozwój produktów, automatyzację i cyfryzację firma przeznaczyła w ostatnim roku ponad 73 mln euro. Spółka wdraża także Strategię 2030, zakładającą poprawę rentowności i dalsze zwiększanie konkurencyjności. Ważnym kierunkiem pozostaje rozwój współpracy międzynarodowej m.in. z Atlantis Global System (telematyka), GT Trailers (zabudowy kurtynowe) oraz przejęcie działu cystern Van Hool wraz z partnerem GRW.

Od kwietnia 2025 r. nowym członkiem zarządu odpowiedzialnym za sprzedaż został Ralph Kleideiter, a mandat dyrektora ds. technologii Marnixa Lannoije przedłużono o kolejne pięć lat.