Rejestracje nowych samochodów dostawczych w UE spadły o 13,2%, przy czym do pogorszenia koniunktury przyczyniły się trzy największe rynki. Największy spadek odnotowano w Niemczech (14,7%), a następnie we Francji (-12%) i we Włoszech (-11,7%). Z kolei w Hiszpanii odnotowano wzrost liczby rejestracji o 11,2%.
Rejestracje nowych samochodów ciężarowych w UE również spadły o 15,4%, osiągając łączną liczbę 155 367 sztuk. Spadek ten był spowodowany głównie spadkiem rejestracji ciężkich samochodów ciężarowych o 14,5% oraz spadkiem rejestracji średnich samochodów ciężarowych o 20%. Dwucyfrowe spadki odnotowały wszystkie główne rynki, przy czym dwucyfrowe spadki odnotowały Niemcy (-27,5%), Francja (-18,8%), Hiszpania (-13,6%) i Włochy (-13,3%).
Chociaż w wolniejszym tempie, popyt na nowe autobusy w UE spadł w porównaniu z I półroczem 2025 r., osiągając łączną liczbę 18 123 sztuk. Wśród głównych rynków gwałtowny spadek odnotowały Włochy (-24,5%), a następnie Hiszpania (-10,7%), Francja (-8%) i Niemcy (-3,2%). Z drugiej strony, rynki takie jak Szwecja (+222,4%) i Belgia (+76,7%) odnotowały znaczny wzrost.
Samochodów dostawczych
W pierwszej połowie 2025 r. olej napędowy pozostaje preferowanym wyborem dla nowych nabywców samochodów dostawczych w UE. Jednak rejestracje spadły o 15,6% do 598 001 sztuk, co przełożyło się na 82% udziału w rynku (spadek z 84,3% w I półroczu 2024 r.). Modele benzynowe spadły o 29,8%, co stanowiło 4,9% udziału. Samochody dostawcze z napędem elektrycznym mają obecnie 9,5% udziału w rynku, co oznacza wzrost z 5,8% w tym samym okresie ubiegłego roku. Rejestracje hybrydowych samochodów dostawczych wzrosły o 7,1%, podczas gdy ich udział w rynku wyniósł tylko 2,6%.Ciężarówki
Diesel utrzymał swoją dominację na rynku samochodów ciężarowych w pierwszej połowie 2025 roku. Samochody ciężarowe z silnikami wysokoprężnymi stanowiły 93,6% nowych rejestracji w UE, pomimo spadku wolumenu o 15,4% w porównaniu z I półroczem 2024 r. Samochody ciężarowe ładowane elektrycznie mają obecnie 3,6% udziału w rynku, w porównaniu z 2,1% w zeszłym roku. Liderem tej ekspansji była Holandia, która w I półroczu 2025 r. odnotowała wzrost o 187,6%, odpowiadając za prawie jedną piątą rejestracji samochodów ciężarowych ładowanych elektrycznie w UE.Autobus
Udział rejestracji autobusów ładowanych elektrycznie w UE wzrósł z 16,4% w I półroczu 2024 r. do 21,6%. Niemcy, największy rynek pod względem wolumenu, odnotowały imponujący wzrost o 105,2%, podczas gdy Belgia odnotowała drugą co do wielkości liczbę rejestracji – 523 autobusy elektryczne w porównaniu ze 110 w 2024 roku. Rejestracje autobusów hybrydowo-elektrycznych odnotowały dwucyfrowy spadek o 35,5%, co stanowi 6,9% rynku. Rejestracje autobusów z silnikami wysokoprężnymi spadły o 6,7%, osiągając obecnie 64,7% udziału w rynku, w porównaniu z 66,2% w tym samym okresie ubiegłego roku.Żródło: ACEA
