Dokument został przygotowany na podstawie informacji przekazywanych przez firmy transportowe, które w ostatnich tygodniach doświadczały poważnych utrudnień w ruchu drogowym. Jak wynika z informacji zbieranych przez TLP, do unieruchomień pojazdów i powstawania zatorów dochodziło przede wszystkim na węzłach łączących autostrady i drogi ekspresowe z drogami krajowymi oraz na wzniesieniach. W warunkach intensywnych opadów śniegu i oblodzenia pojazdy ciężarowe nie były w stanie pokonać podjazdów, a po zatrzymaniu – ponownie ruszyć, co prowadziło do blokowania ruchu.

Nie mamy do czynienia z problemem braku przygotowania pojazdów czy niewłaściwego ogumienia. W takich warunkach decydujące znaczenie mają fizyczne ograniczenia ruchu oraz organizacja utrzymania przejezdności w newralgicznych punktach sieci drogowej podkreśla Maciej Wroński, prezes Transport i Logistyka Polska.

W piśmie zwrócono uwagę, że przy bardzo intensywnych opadach śniegu utrzymanie standardów przejezdności na całej sieci dróg krajowych może być niemożliwe, a kluczowe znaczenie ma sposób organizacji działań służb utrzymania ruchu oraz współpraca z innymi służbami, w tym strażą pożarną, w zakresie przygotowania do szybkiego reagowania na unieruchomione pojazdy.

Dokument odnosi się również do potrzeby analizy programów szkoleniowych kandydatów na kierowców oraz kierowców zawodowych pod kątem przygotowania do jazdy w trudnych warunkach pogodowych.

Całość pisma dostępna TUTAJ